Système de navigation inertielle Ring Laser Gyro Strapdown

JIO-D70A est un système de navigation inertielle basé sur un gyroscope laser annulaire et un accéléromètre flexible à quartz. Peut être combiné avec un altimètre, un GNSS, un anémomètre et d'autres équipements auxiliaires, peut fournir un transporteur aérien, un transporteur au sol et d'autres informations de navigation, telles que vitesse, position et l'attitude.

La série D70A de systèmes de navigation inertielle peut être largement utilisée dans les chars, toutes sortes de véhicules blindés, l'artillerie automotrice, les fusées, toutes sortes de véhicules aériens sans pilote, les avions, les navires, les automobiles, les trains à grande vitesse, les véhicules sans pilote, la communication mobile par satellite systèmes, forage et autres plates-formes de transport. Contrôle de vol, stabilisation d'attitude, plate-forme de stabilisation d'armes, positionnement et positionnement, etc.

Gyroscope laser annulaire de niveau moyen et accéléromètre à quartz
Auto-alignement de base statique ou mobile en option
Étalonnage et compensation des paramètres d'erreur dans toute la plage de température
Diverses interfaces d'entrée en option pour GNSS/odomètre/DVL
Modes de navigation configurables
Excellente adéquation environnementale
Normes militaires

Navigation des véhicules maritimes
Navigation et positionnement de véhicules sous-marins
Positionnement et recherche du nord pour véhicule terrestre
Stabilisation et contrôle pour porteur mobile
Mesure d'attitude pour les applications exigeantes

Il a pour fonction de fournir des informations telles que la position du porteur, le cap, l'angle d'attitude, la vitesse angulaire et la vitesse en temps réel ;
Il dispose de modes de travail tels que la navigation inertielle pure et la navigation intégrée INS/GNSS (y compris Beidou) ;
Avoir la fonction de recevoir des informations de navigation par satellite fournies par un équipement standard de fréquence de système horaire externe ;
Il a la fonction d'auto-alignement au sol et prend en charge la fonction d'alignement aérien;
Il dispose de fonctions telles que l'autotest à la mise sous tension, l'autotest périodique, le rapport d'état, la compensation des erreurs d'installation et le stockage non volatile.

L'ensemble du système est composé de deux parties : l'instrument principal de navigation inertielle et le support d'instrument principal de navigation inertielle. Parmi eux, les dimensions extérieures de l'instrument principal sont les suivantes :

Remarque : La structure peut être personnalisée en fonction des besoins de l'utilisateur.